Более тысячи туристов не могут вернуться из Египта в Россию из-за того, что Турция, Саудовская Аравия, Иордания, Эритрея и Йемен закрыли свое небо для авиакомпании iFly, которая обслуживает туристическое направление.

Последней страной, которая разрешала пролеты, была Иордания, но с 15 декабря она не пускает в свое воздушное пространство самолеты iFly. Это связано с двойной регистрацией лайнеров Airbus A330 и отсутствием оформленной в Лондоне авиастраховки.

После введения санкций ЕС, запретивших поставлять самолеты в Россию, лизинговые компании потребовали вернуть предоставленные российским авиакомпаниям лайнеры Boeing и Airbus. Но правительство России разрешило авиакомпаниям этого не делать и зарегистрировать судна в стране. В итоге у них появилось две регистрации: на Бермудских островах (или в Ирландии) и в России, что противоречит Чикагской конвенции и международным требованиям безопасности авиаперевозок.

Самолетами iFly в Египет летают клиенты Tez Tour и Fun & Sun. Авиакомпания связана с NordWind и «Икаром». Вместе они перевозят около 2–3 тыс. человек в день. Накануне источники в туристической отрасли предупреждали, что если полеты будут остановлены, сложности с возвращением возникнут примерно у 3 тыс. россиян.

В связи с невозможностью летать в Египет альтернативными маршрутами iFly, «Икар» и NordWind предложили Росавиации разрешить им совершать полеты над Сирией. Они просят открыть им трассу протяженностью менее чем в 300 км над страной, в которой идет гражданская война. Еще в апреле 2013 года Росавиация из-за угрозы ракетного обстрела самолета NordWind запретила летать в сирийском небе.

Росавиация по-прежнему считает полеты над Сирией потенциально опасными для гражданских самолетов. В Минобороны также говорят, что ситуация в Сирии остается сложной и опасной, так как ВВС Израиля постоянно наносят ракетные удары, а сирийская ПВО поражает воздушные цели. Гарантировать безопасность практически невозможно.

Несмотря на сложность ситуации, iFly не отменяет рейсы и не пересаживает своих пассажиров на лайнеры других авиакомпаний, у которых нет проблем с двойной регистрацией и пролетом над Турцией. Это «Аэрофлот», Azur Air, Red Wings и SSJ-100 «России».

Если авиакомпания продолжит давить на Росавиацию, добиваясь открытия для себя неба над Сирией, до 15 января количество туристов, которые не смогут попасть в Египет или вернуться обратно, достигнет 60 тыс., подсчитали «Известия». Однако в туристической отрасли считают маловероятным, что iFly удастся пробить себе сирийский коридор.

Не исключено, что компании придется договариваться с египетским перевозчиком или казахстанской авиакомпанией Scat Airlines для вывоза застрявших туристов, говорит вице-президент Ассоциации туроператоров России Артур Мурадян. По его словам, «Аэрофлот» и Azur Air могли бы вывезти всех российских туристов из Египта, но их самолеты уже задействованы в программе других туроператоров. Те, в свою очередь, не согласятся отдать свои блоки мест без указания властей.