Российский Минфин не поддержал предложение выделить помощь из бюджета АО «Российские железные дороги», которые столкнулись с резким ухудшением финансового положения из-за падения грузоперевозок и роста ставок по кредитам. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источник, знакомый с письмом, которое глава ведомства Антон Силуанов направил президенту Владимиру Путину.

Власти рассматривали возможность предоставить РЖД 60 млрд рублей субсидий, чтобы компенсировать убытки из-за скидок, которые монополия дает угольным компаниям на перевозки в южные и западные порты. Но в бюджете денег на это в данный момент нет, цитирует РБК письмо Силуанова.

В конце мая чиновники Минфина провели целую серию совещаний с участием представителей РЖД и угольщиков. Однако по итогам встреч Силуанов дал понять, что «казна пуста», рассказал присутствовавший на переговорах источник близкого РЖД издания «Гудок».

Из-за санкций, дефицита кадров и попыток развернуть грузопотоки на восток РЖД в прошлом году зафиксировали сильнейший за 15 лет обвал грузовых перевозок — на 4,1%, до 1,18 млрд тонн — самого низкого уровня с 2009 года. За январь–апрель 2025 года погрузка на сети РЖД сократилась еще на 6,8%. В результате компания, по собственным оценкам, может недополучить 87 млрд рублей годовой выручки, писал Reuters со ссылкой на материалы РЖД.

Чтобы свести концы с концами в бюджете, РЖД резко сократили расходы на капитальные стройки в текущем году — с 1,3 до 890 млрд рублей. Весной компания приняла решение дополнительно «срезать» расходы на 32,5 млрд рублей, пустив «под нож» закупки рельсов, вагонов и локомотивов.

Головной болью для РЖД стало резкое повышение ставок по кредитам, рассказывал ранее источник «Коммерсанта», близкий к монополии. РЖД закладывали в бюджет ставку Центробанка на уровне 16% годовых, тогда как в реальности она достигла 21%. В результате только на выплаты по кредитам РЖД в этом году придется потратить почти четверть выручки, или 688 млрд рублей, что почти в 6 раз превышает показатель 2023 года.